Actualizare - Europa Liberă România a intrat în posesia convorbirilor dintre pilotul aeronavei care a adus-o pe Ursula von der Leyen în Bulgaria și turnul de control al aeroportului din Plovdiv.
Avionul, un Dassault Falcon 900LX, a decolat pe 31 august la ora locală 13:30 de la Varșovia. La ora 17:14, ora Bulgariei, când aeronava se apropia de aeroportul din centrul țării, pilotul a anunțat turnul de control că nu mai are semnal GPS.
Pilot: „Nu mai avem informații GPS, Ne puteti direcționa radar pentru apropiere finală ILS?” („We have no information from GPS, can we have vectors for ILS final?”)
Ceea ce înseamnă că pilotul a cerut turnului de control să-l ghideze la aterizare prin radar. Doar că aeroportul din Plovidiv nu are sistem de ghidare radar, cunoscut în domeniu ca „radar approach”.
Pilot: „Nu ne puteti asigura asistența radar?” („You are not able to provide us radar vectors?”)
Turn de control: „Nu avem radar” („We don’t have radar”)
Pilotul a fost nevoit să aducă avionul la sol „old school”, adică a folosit hărțile de zbor în combinație cu informațiile de radiolocație primite de la sol și de la bordul aeronavei.
La ora 17:34, după ce a survolat de câteva ori aeroportul, avionul Ursulei von der Leyen a aterizat cu bine.
Pilot: „Vă mulțumesc pentru ajutor. Am avut probleme cu GPS-ul și de aceea am fost nevoiți să procedăm neconvențional.” („Thank you for support. We had GPS issues on our flight, that’s why we had to proceed unconventional”)
Turn de control: Ok, nicio problemă, bine ați venit („Ok, no problem, welcome”).
Bruiaj rusesc
Ursula von der Leyen, care venea din Polonia, a aterizat în siguranță duminică după-amiază la Plovdiv, după ce avionul în care se afla nu a folosit sistemele electronice de navigație ale aeroportului bulgar.
Comisia Europeană a confirmat luni că sistemul GPS al avionului în care era Ursula von der Leyen a fost bruiat, potrivit unui purtător de cuvânt.
Bulgaria a informat Comisia Europeană că suspectează că incidentul a fost „o interferență flagrantă” din partea Rusiei, a menționat același oficial.
„Am primit informații de la autoritățile bulgare că suspectează că acest lucru s-a datorat unei interferențe flagrante din partea Rusiei. Desigur, suntem conștienți și obișnuiți cu amenințările și intimidările care sunt o componentă obișnuită a comportamentului ostil al Rusiei”, a spus Arianna Podesta, purtător de cuvânt adjunct al Comisiei Europene.
„Acest incident subliniază de fapt urgența misiunii pe care președinta o desfășoară în aceste zile în statele membre din prima linie. Acolo, ea a văzut cu ochii ei provocările zilnice reprezentate de amenințările venite din partea Rusiei și a aliaților săi”, a mai spus ea.
Guvernul Bulgariei a confirmat incidentul și a menționat că „a avut loc o neutralizare a semnalului satelitului care furniza informații sistemului de navigație GPS al aeronavei”.
„În timpul apropierii de aterizare la aeroportul din Plovdiv, semnalul GPS a dispărut”, mai spune executivul de la Sofia, adăugând că la aterizare au fost folosite sistemele de navigație terestre independente de sistemele GPS.
Aeronava a aterizat fără sistemele GPS
Incidentul este descris de trei oficiali care au vorbit cu cotidianul Financial Times sub protecția anonimatului ca fiind o operațiune de interferență rusă.
„Întregul sistem GPS din zona aeroportului a încetat să funcționeze”, a declarat unul dintre oficiali.
După ce a survolat aeroportul timp de o oră, pilotul avionului a luat decizia de a ateriza manual, folosind hărți analogice, mai scrie FT. „Incontestabil a fost o interferență”, a adăugat oficialul.
După vizita din centrul Bulgariei, Ursula von der Leyen a părăsit Plovdiv cu același avion, fără incidente, cu destinația Lituania.
Autoritatea bulgară pentru servicii de trafic aerian a confirmat într-un răspuns pentru Europa Liberă Bulgaria că a existat o întrerupere a semnalului în timp ce avionul Ursulei von der Leyen ateriza la Plovdiv.
Reprezentanții acesteia au declarat pentru RFE/RL că, de la începutul războiului din Ucraina, au observat o creștere a numărului de cazuri de pierdere a semnalului GPS.
De asemenea, într-un răspuns pentru Financial Times, Aministrația de Control al Traficului Aerian din Bulgaria a menționat că „din februarie 2022, s-a înregistrat o creștere semnificativă a cazurilor de bruiaj [GPS] și, recent, de spoofing”.
„Aceste interferențe perturbă recepția precisă a semnalelor [GPS], ceea ce duce la diverse provocări operaționale pentru aeronave și sistemele terestre”, a adăugat autoritatea bulgară.
Kremlinul și Comisia Europeană nu au răspuns deocamdată cu privire la acest incident.
„GPS spoofing” este transmiterea unui semnal care manipulează datele sistemului de poziționare globală (GPS), inducând astfel în eroare un receptor GPS cu privire la locația sa reală.
Așa-numitele tehnici de bruiaj și „GPS spoofing”, care distorsionează sau împiedică accesul la sistemul de navigație prin satelit, au început inițial să fie utilizate în mod tradițional de serviciile militare și de informații pentru a apăra locuri sensibile.
Însă, aceste tactici sunt folosite din ce în ce mai des de țări precum Rusia asupra aeronavelor civile.
Incidentele privind bruiajul semnalului GPS au crescut semnificativ în Marea Baltică și în Marea Neagră.
În ultimii trei ani și jumătate, de când Kremlinul a declanșat invazia pe scară largă a Ucrainei, avioane și nave civile care utilizează acest serviciu pentru navigația de zi cu zi au raportat interferențe GPS.
UE a avertizat în trecut că interferențele GPS în creștere, atribuite Rusiei, riscă să provoace un dezastru aerian major.
Când este afectat semnalul GPS
Interferențele GPS pot apărea din mai multe motive, precum radiația electromagnetică de la dispozitivele electronice din apropiere, bruiaj intenționat, condițiile atmosferice și activitatea solară.
Interferența electromagnetică de la surse precum radiourile, telefoanele mobile sau liniile electrice poate perturba semnalele GPS, ducând la inexactități sau la pierderea conexiunii. Bruiajul intenționat, adesea folosit de autorități în anumite zone sensibile, emite unde care afectează semnalele GPS.
Condițiile atmosferice precum perturbațiile ionosferice pot distorsiona și ele semnalele, la fel ca și erupțiile solare, care generează particule care afectează comunicarea dintre sateliți și receptori.
Al doilea incident din Bulgaria
Președinta Comisiei se află în aceste zile într-un turneu în statele UE vecine cu Ucraina, pentru a discuta eforturile de îmbunătățire a pregătirii de apărare a blocului ca răspuns la războiul Rusiei împotriva acestei țări.
După ce a vizitat Polonia, președinta Comisiei Europene a ajuns duminică în centrul Bulgariei pentru a se întâlni cu prim-ministrul țării, Rosen Jeliazkov, și pentru a vizita o fabrică de muniție din orașul Sopot.
Aici a fost un al doilea incident legat de vizita șefei CE în Bulgaria.
Liderul partidului pro-rus Renașterea, Kostadin Kostadinov, a fost filmat blocând intrarea unei mașini la fabrica de arme din Sopot și atacând un vehicul în care protestatarii credeau că se află președinta Comisiei Europene, transmite Euronews. E neclar dacă von der Leyen se afla în acea mașină.
Kostadin Kostadinov a cerut anterior retragerea Bulgariei din NATO, a organizat demonstrații împreună cu un alt partid naționalist, Velichie, la uzinele de construcții de mașini Vazov din Sopot, în semn de opoziție față de calea europeană a Bulgariei și a cerut protejarea suveranității naționale.
Ursula von der Leyen ajunge luni după-amiază în România, după vizita din Lituania.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
