Declarațiile sale survin la câteva zile după ce semnalul GPS al avionului cu care Ursula von der Leyen, aflată într-un turneu est-european, sosea în Bulgaria a fost bruiat iar piloții au ajuns la destinație cu ajutorul unor hărți de hârtie.
În acest timp, autoritățile bulgare au făcut declarații contradictorii pe subiect, inclusiv Jeleazkov, dar și alți reprezentanți ai guvernului bulgar și ai Comisiei Europene.
Vestea că presupusa interferență rusă a dezactivat serviciile de navigație GPS de pe aeroportul din Plovdiv și a forțat avionul lui Von der Leyen să aterizeze fără navigație GPS a fost relatată pentru prima dată de Financial Times luni.
În aceeași zi, un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat incidentul și a declarat că s-au primit informații de la autoritățile bulgare despre „ingerința Rusiei” care a dezactivat serviciile de navigație GPS de pe aeroportul din Plovdiv.
Ulterior, serviciul de presă al guvernului bulgar a trimis o declarație prin care confirma că în timpul zborului a avut loc „neutralizarea semnalului satelitar care transmitea informații sistemului de navigație GPS al avionului”. Însă declarația nu conținea informații care să ateste că ar fi fost vorba de o presupusă operațiune rusească.
În timpul unei audieri parlamentare de joi dimineață, Jeleazkov a declarat că „nu a fost detectată nicio interferență” în semnalul GPS în timpul aterizării avionului. El a adăugat că instituțiile bulgare nu au raportat niciun sabotaj rusesc împotriva zborului, pentru ca în aceeași zi, după-amiază să admită totuși posibilitatea ca semnalul să fi fost interferat la aterizarea avionului.
Potrivit lui Jeleazkov, informațiile despre interferența semnalului GPS au fost raportate de pilotul avionului către Controlul Traficului Aerian (ATC) bulgar.
După aterizarea delegației la Plovdiv, el însuși a fost informat și a solicitat o inspecție din partea ATC și a Administrației Aviației Civile (CAA).
„În aceeași zi, mi s-a raportat că instrumentele de la sol nu detectaseră niciun bruiaj la momentul respectiv”, a spus Jeleazkov.
„Totuși, acest lucru nu înseamnă că nu a fost detectată o astfel de eroare la dispozitivele de la bordul aeronavei”, a spus el, adăugând că a solicitat CAA să contacteze compania aeriană care a operat zborul și să solicite asistență pentru verificarea dispozitivelor aeronavei.
Potrivit lui Jeleazkov, acest caz s-ar putea să nu fie unul de sabotaj țintit împotriva avionului lui Von der Leyen, ci de interferență a semnalului, care este rezultatul „modului în care Federația Rusă își desfășoară războiul radioelectronic”.
„Aceste interferențe se datorează interferențelor în spectrul de frecvențe radio, care sunt implementate de sistemele de interferențe satelitare situate în Crimeea și modului în care Federația Rusă își desfășoară războiul radioelectronic cu Ucraina, dar în urma cărora toate țările, de la Finlanda până la Libia, au de suferit”, a declarat Jeleazkov.
El a adăugat că în aceeași zi – 31 august, au fost înregistrate 54 de cazuri de interferență pe teritoriul bulgar și a adăugat că „acest lucru se întâmplă zilnic de la începutul războiului din Ucraina”.
În același timp, Comisia Europeană nu mai susține că avionul lui Von der Leyen a suferit un sabotaj țintit, a relatat publicația Dnevnik.
„Nu avem nicio informație conform căreia întreruperea semnalului ar fi fost îndreptată spre noi. Suntem conștienți că acest lucru se întâmplă în mod regulat la multe aeronave din Europa”, a declarat un purtător de cuvânt al Comisiei, citat de publicație.
„Din păcate, acest lucru se întâmplă în cerurile și mările noastre în mod constant de la începutul războiului agresiv al Rusiei împotriva Ucrainei”, se arată în declarație.
Inițial, Comisia Europeană a anunțat că a primit informații de la autoritățile bulgare despre sabotaje țintite.
Însă joi, Jeleazkov și ministrul Transporturilor, Grozdan Karadjov, au negat că instituțiile bulgare ar fi prezentat astfel de informații.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI
