Bugetul este unul de trei ori mai mic față de ultimul program, ceea ce duce implicit și la scăderea valorii voucherelor.
Programul Rabla Auto 2025 a fost suspendat pe 18 iunie, cu o zi înainte de lansarea sa pentru persoane fizice, iar oprirea sa a fost criticată de asociațiile în domeniu, care au spus că impactul asupra industriei de profil va fi unul „dezastruos”.
Programul, început în 2005, are un rol esențial în achiziționarea mașinilor electrice, cele mai multe dintre ele fiind cumpărate astfel.
Guvernul a adoptat marți, la propunerea Ministerului Mediului, Apelor şi Pădurilor (MMAP), Ordonanţa de Urgenţă prin care va fi redusă presiunea asupra bugetului şi direcţionarea fondurilor Administraţiei Fondului pentru Mediu (AFM) „către programe de mediu care pot fi finalizate la termen şi care aduc un impact direct, rapid şi măsurabil în reducerea emisiilor şi protecţia mediului”, a anunţat ministerul.
Unul dintre aceste programe este și Rabla, care va fi relansat în luna septembrie, cu o alocare de 200 de milioane de lei, şi care va funcţiona pe baza unui ghid actualizat, care va fi postat pentru consultare publică până la finalul săptămânii.
Valoarea voucherelor va fi redusă pentru a răspunde situaţiei economice actuale, arată ministerul.
„Rabla rămâne un program de mediu, care are şi un rol esenţial în sprijinirea industriei auto româneşti şi în accelerarea tranziţiei către o mobilitate mai curată. România şi-a îndeplinit deja ţinta din PNRR privind casarea a 250.000 de autoturisme poluante”, spune ministerul.
În cei 20 de ani de implementare, programul a dus la scoaterea din circulaţie a peste un milion de maşini vechi.
Diana Buzoianu explică și motivul reducerilor de finanțare. „Într-un an cu constrângeri bugetare, am ales să finanţăm doar acele programe care aduc beneficii clare: mai puţină poluare în oraşe, mai puţine conflicte cu fauna sălbatică şi mai multă siguranţă pentru oameni.”
Ea a dat asigurări că programele AFM nu vor fi închise „definitiv” și a spus că guvernul îşi păstrează opţiunea de a aproba, prin memorandum, şi alte proiecte până la finalul anului.
„Ne asigurăm astfel că fiecare leu din Fondul pentru Mediu este folosit eficient pentru proiecte realizabile într-un timp scurt, cu efecte directe şi vizibile pentru oameni şi pentru mediu”, a declarat ministrul Diana Buzoianu.
Programul Rabla pentru persoane fizice a fost suspendat în luna iunie a acestui an, dar cu un buget de trei ori mai mic, de doar 200 de milioane de lei, ceea ce duce implicit și la scăderea valorii voucherelor.
Programul a fost regândit pentru înlocuirea mașinilor vechi, a explicat ministra într-un interviu acordat recent RFI, în care a semnalat discrepanțele între valoarea vocherelor pentru o mașină plug-in, una termică și una electrică, de la 10.000 la 37.000 de lei și a spus că aceste programe ar trebui să ajute „oamenii care cu adevărat au nevoie de astfel de ajutoare”.
„Pentru persoane care își permit mașini de zeci de mii de euro nu mai avem posibilitatea anul acesta să oferim vouchere de 37.000 de lei, ele vor scădea, dar e o veste bună că reușim să salvăm parte din program”, a spus Buzoianu.
Ea a semnalat efectul „invers” pe care l-a avut până acum programul rabla, „un program de mediu, dar care crește consumul tot pe mașini individuale”.
Deși a fost gândit pentru a ajuta industria de profil și pe oamenii care-și doresc achiziționarea unei mașini noi, paradoxal, a fost încurajată achiziția de mașini vechi, care au fost aduse în România pentru a putea fi vândute și apoi transformate în vouchere.
O altă scăpare a programului este și faptul că nu ține cont de veniturile pe care le au oamenii, a semnalat ministra, care a spus că-și dorește ca AFM să devină o instituție care gândește programe naționale, nu de vouchere.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI
