„Avem poduri vechi care trebuie modernizate, avem poduri înguste care trebuie lărgite. Și avem poduri inexistente care trebuie construite”, spune Tzitzikostas pentru FT.
Comisarul grec a subliniat că apărarea continentului e imposibilă dacă armatele europene nu se pot deplasa rapid.
„Realitatea astăzi este că, dacă vrem să mutăm echipamente militare și trupe din vestul Europei în est, durează săptămâni și, în unele cazuri, luni”, a adăugat el.
Infrastructura actuală a Europei nu a fost proiectată pentru a susține transportul armatelor pe teritoriul Uniunii. Camioanele care circulă pe drumurile europene au, în general, o greutate de până la 40 de tone, în timp ce un tanc poate cântări până la 70 de tone.
Acest lucru creează probleme majore, tancurile riscând să rămână blocate în tuneluri, să provoace prăbușirea podurilor sau să fie întârziate de procedurile birocratice la frontiere, avertizează comisarul european.
Pentru a răspunde acestor provocări, Uniunea Europeană elaborează o strategie care să permită deplasarea trupelor „în câteva ore, maximum câteva zile” în cazul unui atac.
Planul include modernizarea a 500 de proiecte de infrastructură de-a lungul a patru coridoare militare care traversează continentul. Aceste proiecte, identificate în colaborare cu NATO și comandanții militari ai alianței, sunt confidențiale, din motive de securitate.
De asemenea, Bruxelles-ul intenționează să reducă birocrația pentru a evita situațiile în care „tancurile sunt blocate în hârtii” la trecerea frontierelor, a precizat Tzitzikostas.
Declarațiile comisarului vin pe fondul unor discuții intense privind capacitate Europei de a se apăra, în contextul avertismentelor privind o confruntare mai amplă cu Moscova și al reducerii planificate a prezenței militare americane în Europa.
Secretarul general al NATO, Mark Rutte, a avertizat în luna iunie că Rusia ar putea ataca un stat membru al alianței până în 2030.
Uniunea Europeană a lansat un plan de reînarmare de până la 800 de miliarde de euro, încercând să devină mai independentă în materie de apărare.
Deși Comisia Europeană a propus în bugetul pentru perioada 2028-2034 alocarea a 17 miliarde de euro pentru mobilitatea militară, oficiali europeni au avertizat că această sumă ar putea fi redusă în urma negocierilor dificile dintre statele membre ale UE înainte de adoptarea bugetului.
Apostolos Tzitzikostas precizează că planul de mobilitate militară va completa acordul aliaților NATO de a crește ținta cheltuielilor pentru apărare la 5% din PIB, din care 1,5% ar urma să fie alocat pentru infrastructura legată de securitate și apărare. „Nu ne mai putem permite să nu fim pregătiți sau să fim dependenți”, a declarat comisarul.
Europa Liberă România a scris în mod repetat despre vulnerabilitățile majore ale infrastructurii de drumuri și poduri din România din perspectiva strategică de apărare și securitate.
Numeroase drumuri, podețe și poduri considerate strategice pentru apărarea României și mobilitatea rapidă a trupelor NATO se află într-o stare precară. Autoritățile centrale au pasat responsabilitatea reparațiilor spre cele locale.
De exemplu, reparația unui pod care conectează gara Voila de tabăra militară de la Cincu – esențial pentru logistică NATO – a întârziat.
Ambasadori europeni au semnalat oficial Ministerului Dezvoltării aceste carențe și au arătat că lipsa investițiilor afectează posibilitatea de dislocare a forțelor aliate pe teritoriul României.
Ministerul Apărării a semnalat că infrastructura rutieră deficitară limitează posibilitățile de mișcare a trupelor și tehnicii militare, inclusiv restricționarea tonajului pe unele poduri degradate, ceea ce blochează mobilitatea rapidă în caz de criză sau conflict.
România a primit fonduri pentru modernizarea a șase poduri strategice și realizarea studiului de fezabilitate pentru un nou pod peste Dunăre, la Giurgiu-Ruse. Alte câteva zeci de poduri strategice așteaptă finanțare suplimentară.
Din cele peste 4.700 de poduri existente pe rețeaua de drumuri naționale, aproape un sfert necesită urgență reabilitare.
De asemenea, UE a inclus România în strategia de apărare la Marea Neagră, cu accent pe modernizarea infrastructurii regionale - porturi, acces feroviar, aeroporturi - care să permită mutarea rapidă a trupelor și a echipamentelor grele acolo unde este necesar.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
