„Instanța a confirmat obligativitatea achitării unor penalități în valoare de peste 80 de milioane de lei, corespunzătoare celor peste 800 de zile de întârziere”, a anunțat CNAIR într-o postare pe Facebook.
Proiectul Podului de la Brăila, aprobat în 2017, a fost finanțat din fonduri europene nerambursabile, cu o valoare inițială de aproape 2 miliarde de lei fără TVA (aproximativ 400 de milioane de euro).
Contractul, semnat în 2018 cu asocierea italiano-japoneză WeBuild – IHI Infrastructure Systems, prevedea un termen de execuție de 48 de luni (12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție).
Lucrările au început în 2019, însă au fost marcate de numeroase întârzieri și probleme tehnice, în special legate de asfaltarea podului, care a avut nevoie de refaceri repetate.
Podul, inaugurat pe 6 iulie 2023, este cel mai mare pod suspendat construit vreodată în România, al treilea ca dimensiune din Europa și ultimul pod peste Dunăre înainte de vărsarea fluviului în Marea Neagră.
Cu toate acestea, la scurt timp după deschidere, au apărut defecțiuni, precum denivelări și șuruburi slăbite. CNAIR a cerut constructorului să remedieze aceste deficiențe, avertizând că, în caz contrar, recepția oficială a lucrării nu va fi realizată.
Pe de altă parte, WeBuild a intentat la rândul său procese împotriva CNAIR, solicitând despăgubiri pentru întârzieri atribuite autorităților.
În 2022, o instanță a obligat CNAIR să plătească constructorului aproape 6 milioane de euro.
Podul de la Brăila, care include două viaducte și drumuri de legătură, este considerat un proiect de importanță strategică pentru România.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
