Restructurarea companiilor de stat a început, a anunțat vicepremierul Oana Gheorghiu, luni, într-o conferință de presă.
Care sunt primele zece companii care intră în acest proces se va afla, însă, abia la sfârșitul săptămânii. Ce e sigur e că sunt patru din subordinea Ministerului Energiei și șase de la Ministerul Transporturilor.
Cu câteva zile în urmă, premierul Bolojan declarase că sunt 27 de companii de stat aflate într-o situație dificilă, care sunt pe o listă prioritară. Nici aceea nu a fost făcută publică.
„Avem companii, 27, care sunt într-o situație dificilă, au capitaluri proprii negative. Doar anul trecut au avut pierderi de 1,2 miliarde și mai acumulează din trecut încă 5 miliarde, peste 5 miliarde. Dacă nu vom interveni, va rămâne în continuare o gaură neagră. Sunt pe o listă prioritară, vi le vom comunica”, a spus Bolojan pe 21 noiembrie.
Vicepremierul Oana Gheorghiu, responsabil cu reforma companiilor de stat, a anunțat că primele măsuri vor viza zece companii. Nu s-ar fi stabilit încă lista acestora.
„Urmează să fie selectate – încă n-au fost selectate – în urma unui proces de consultare cu cele două ministere, Transporturi și Energie. Urmează în cursul acestei săptămâni să definitivăm această listă”, a explicat Oana Gheorghiu.
Deși nu au fost alese încă, cele zece vor fi sigur din domeniile energie și transporturi.
„Ceea ce știu este că vom avea patru companii de la nivelul energiei și șase din transporturi”, a spus Oana Gheorghiu.
Într-un răspuns pentru Europa Liberă, ANAF a transmis săptămâna trecută o altă listă - cea a firmelor cu capital de stat cu cele mai mari datorii. Sunt 249 de companii care au datorii la Fisc de 9,5 miliarde de lei.
Îți mai recomandăm 249 de firme de stat, somate de Fisc să-și achite datoriile de 9,5 miliarde de lei. CFR Marfă dispare – ultimul tren va merge în decembrieUn nou criteriu pentru restructurare - interesul statului
Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat reactivarea Comitetului Național pentru Reforma Companiilor de Stat, un comitet care „există de ceva vreme”.
Primele decizii luate de acest comitet au fost întocmirea unei hărți sectoriale și a unui registru al companiilor publice.
Harta sectorială ar urma să identifice domeniile în care statul vrea să-și mențină prezența.
„Trebuie să avem în vedere ambiția statului român în anumite domenii. Și acum ne uităm la domeniul «apărare», unde statul român trebuie să-și dezvolte capabilitățile. Și, din această perspectivă, ne uităm și la investiții, și la modul în care gândim companiile”, a spus Oana Gheorghiu.
În lista publicată de ANAF, cu companiile cu cele mai mari datorii sunt și opt din subordinea Romarm, fabrici producătoare de armament și muniție, domenii indicate de vicepremierul Oana Gheorghiu ca fiind de interes pentru statul român.
Cele opt fabrici au datorii totale la Fisc de peste 537 milioane de lei.
Îți mai recomandăm Cum a ajuns Bulgaria principalul furnizor european al României în tranzacțiile cu armament. Ce riscă România dacă nu se trezește urgentReforma va începe cu zece companii. Patru de la Energie și șase de la Transporturi
În România sunt 1.502 companii de stat, din care 230 în subordinea administrației centrale. Dintre acestea, „83 concentrează cele mai mari pierderi, care se ridică la aproximativ 14 miliarde de lei”, a spus Oana Gheorghiu.
„E nevoie să intervenim în aceste companii pentru că ele beneficiază de subvenţii importante – doar în 2024 au încasat peste 8 miliarde de lei subvenţii şi fiecare leu care se economiseşte din aceste subvenţii l-am putea duce în educaţie, în sănătate sau în alte investiţii”, a spus premierul Bolojan, pe 21 noiembrie.
În lista publicată de ANAF, cu companiile de stat cu cele mai mari datorii la Fisc, în primele 50 sunt doar trei din subordinea Ministerului Transporturilor - SN CFR RA, SN Transport Feroviar de Marfă CFR-Marfă SA și Societatea de administrare Active Feroviare SAAF SA, cu datorii totale de 2,5 miliarde de lei.
Și tot trei companii din Energie - Societatea Complexul Energetic Hunedoara, RAAN Drobeta Turnu Severin și Petrotrans SA, cu datorii totale de 1,3 miliarde de lei.
Sigură pare doar desființarea CFR Marfă. Premierul Ilie Bolojan a confirmat la Interviurile one2one că firma subordonată Ministerului Transporturilor va dispărea.
Îți mai recomandăm PM Ilie Bolojan: În câteva zile începe procesul de lichidare a unor companii de stat. Acord pentru angajați mai puțini la statCFR Marfă încă are datorii către Fisc de aproape 1,3 miliarde de lei.
Locul ei va fi luat de o nouă firmă de stat, pe care Ministerul Transporturilor a pregătit-o de aproape doi ani: Carpatica Feroviar.
„Au fost demarate discuții cu Comisia Europeană pe fondul crizei geopolitice de la granițe și a crizelor economice și energetice care au lovit Europa și România încă de la pandemia COVID-19”, explică directorul general al Carpatica Feroviar, Daniel Apostolache, pentru Europa Liberă.
Aproape 2.200 de angajați va avea Carpatica Feroviar, față de peste 3.300 câți avea la începutul acestui an CFR Marfă.
„Vor fi și ajustări de personal”
„Această reformă nu-și propune, nu are ca obiectiv, concedieri. Nu acesta este obiectivul reformei”, spune vicepremierul Oana Gheorghiu.
Reforma vrea „să facă eficient statul român și companiile de stat, ceea ce aduce beneficii tuturor cetățenilor României”, explică ea.
Dar recunoaște că sunt posibile și concedieri.
„Dacă va fi cazul, statul român va trebui să ia niște măsuri compensatorii”, spune Oana Gheorghiu.
Dar e prematur deocamdată să se ia astfel de decizii, crede vicepremierul.
Îți mai recomandăm Ilie Bolojan: Nu vor fi majorări de taxe în 2026, dacă se continuă reformele. Fără reformă în administrație, bugetul pe 2026 este compromisEuropa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.