În ianuarie 2021, compania Rompetrol a încheiat un contract pe cinci ani pentru a cumpăra petrol din Kazahstan. Contractul valoara în jur de zece miliarde de dolari, scria atunci profit.ro.
A fost o decizie premonitorie.
Un an mai târziu, odată cu invazia din Ucraina, sancțiunile impuse Moscovei au scăzut exporturile Rusiei și au dezechilibrat piața europeană a energiei.
România își acoperă necesarul de țiței cu producție internă (aprox. 25-27%) și restul din import.
În 2023, 40% din importurile de petrol au venit din Kazahstan – 4,8 milioane de tone, din totalul de 12,2 milioane.
Conform World Integrated Trade Solution, România a importat în acel an petrol în valoare totală de 4,4 miliarde dolari. 2,8 de miliarde a costat cel adus din Kazahstan.
Țara asiatică a înlocuit Rusia ca principal furnizor de țiței al României după invazia la scară largă a Ucrainei de către Moscova.
Principalul importator românesc de țiței din Kazahstan este Grupul Rompetrol.
Rompetrol Rafinare are ca acționar majoritar compania de stat KazMunayGas (KMG) din Kazahstan (48%); coacționar este statul român, 44,6% din acțiuni.
Rompetrol Rafinare administrează rafinăria Petromidia Năvodari, cea mai mare din România, acolo unde este prelucrat țițeiul importat.
Alt mare importator de petrol, Lukoil Romania, importă acum din Kazahstan și Azerbadjan, conform profit.ro.
Cum ajunge petrol din Kazahstan în Europa?
Petrolul importat de România din Kazahstan vine aproape exclusiv pe ruta CPC (Caspian Pipeline Consortium), prin Rusia și Marea Neagră.
Țițeiul este extras în câmpurile din vestul Kazahstanului (Tengiz, Karachaganak, Kashagan) și transportat prin conducta CPC în portul Novorossiisk (Rusia), de la Marea Neagră.
De acolo e încărcat în tancuri petroliere și adus în portul Constanța, în terminalul petrolier deținut de Oil Terminal SA.
Mai departe, țițeiul este livrat către Petromidia, unde este rafinat în produse petroliere.
Ce vrea Putin?
Luni, liderul rus Vladimir Putin a semnat un decret care prevede că autorizaţia acordată de autorităţile portuare rusești navelor străine pentru a intra în porturi va trebui să fie aprobată și de FSB.
Este vorba de serviciul secret rus – organizaţie care a succedat KGB-ului din era sovietică.
Noile măsuri au intrat în vigoare imediat după publicarea decretului, scrie news.ro.
Decizia Moscovei va afecta şi exporturile de petrol rusesc din portul Novorossiisk, care înseamnă peste 2% din aprovizionarea mondială cu petrol, potrivit calculelor Reuters.
Decretul lui Putin vine la câteva zile după ce UE a impus noi sancţiuni împotriva Rusiei şi complică operaţiunile Consorţiului Caspian Pipeline (CPC), printre acţionarii căruia se numără americanii de la Chevron şi ExxonMobil.
Prin conducta CPC curge peste 80% din totalul exporturilor de petrol din Kazahstan, care se transportă, mai departe, prin terminalul rus Iujnaia Ozereevka.
Exporturile şi tranzitul de petrol prin Novorossisk sunt estimate la aproximativ 2,2 milioane de tone în iulie, potrivit surselor din industrie.
Nu este prima dată când Rusia oprește sau întârzie exporturile kazahstaneze.
Începând cu 2022, Moscova a invocat în repetate rânduri motive precum poluări accidentale, reparații urgente sau verificări ecologice la terminalul de la Novorossiisk utilizat de Consorțiul CPC.
Dincolo de justificările tehnice, analiștii consideră aceste blocaje drept reacții politice la eforturile Kazahstanului de a-și afirma o mai mare independență față de Kremlin.
Președintele Kazahstanului a refuzat să recunoască anexarea regiunilor ucrainene de către Rusia.
Kazahstanul a început să caute rute alternative de export, prin Azerbaidjan și Georgia, sau pe cale maritimă prin Marea Caspică.
Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.
